当接到机组的发动机点火系统故障报告，首先应当考虑开展的工作是（）

A.冷却发动机点火导线热端的空气是风扇出口空气

B.在起动发动机的过程中，只有点火电门在地面（GRD）时，起动活门才打开

C.当发动机工作时，如点火电门在OFF位，则点火系统始终停止工作

D.点火系统只有在发动机停止工作1分钟后，才能全部放电

A.发动机冷却系统故障

B.润滑系统故障

C.点火系统故障

D.燃油喷射系统故障

A.当N2到达调节慢车之后一定时间，如果模式选择不放回正常位，将会连续点火

B.模式选择放回正常位之后重新放回点火/起动位

C.地面不可以连续点火

D.只有出现相应故障地面才会连续点火

A.在燃烧室提供电火花点燃油气混合气

B.点火系统通常是人工操作的

C.每台发动机有两套相互独立工作的点火系统

D.当EEC探测到发动机可能熄火时，点火系统必须人工操作才能工作

A.发动机4：00时钟位置的点火嘴

B.发动机5：00时钟位置的点火嘴

C.发动机6：00时钟位置的点火嘴

D.发动机7：00时钟位置的点火嘴

A.通过发动机电子控制接通点火系统.电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

B.通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门.并直接电动打开翼梁燃油关断活门

C.通过发动机电子控制接通点火系统.并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

D.直接电动接通点火系统.并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

A.打开发动机包皮之前必须挂警告牌,禁止前沿襟翼放出

B.打开发动机包皮之前必须打开A,B系统液压泵

C.最好不用手摇泵开发动机反推包皮

D.打开发动机反推包皮后可以不装保护撑杆

A.两台发动机的左点火器同时点火

B.仅左发动机的两个点火器同时点火 -

C.两台发动机的左右点火器同时点火

D.仅左发动机的左点火器点火

A.燃料、空气

B.压缩、点火

C.燃料、点火

D.燃料、空气、压缩、点火