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关于显示在CRZ页面中TURBN1下列哪一个叙述正确?()
A.TURB N1数据可在CRZ页中选择
B.在CRZ页中通过行选择的方式将TURB N1输入到草稿行中,然后将此数据传输到N1 LIMIT页以备执行
C.TURB N1是所有飞行条件下为确保飞行安全由自动油门所计算的最小N1。
D.TURB N1用于紊流飞行情况,此数据仅用于参考,自动油门不使用此项数据
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A.TURB N1数据可在CRZ页中选择
B.在CRZ页中通过行选择的方式将TURB N1输入到草稿行中,然后将此数据传输到N1 LIMIT页以备执行
C.TURB N1是所有飞行条件下为确保飞行安全由自动油门所计算的最小N1。
D.TURB N1用于紊流飞行情况,此数据仅用于参考,自动油门不使用此项数据
第1题
A.只需在 PROG 页面上重新输入一个 CRZ FL
B.需要激活APPR阶段,再在PROG页输入CRZ FL
C.需要重新输入起始、目的地机场相同的第二计划后,再起用第二计划
第3题
A.仅显示和等待有关的默认等待数据
B.在HOLD页面上可以修改航路,所修改的数据可以被取消或执行
C.不能使用HOLD页面建立等待
D.和等待方式有关的页面有3种
第4题
A.在FMC电源接通时,显示10,000英尺。
B.选择不同高度的离场程序后改变过渡高度。
C.机组无法人工修改高度。
D.TRIP/CRZ高度输入FMC后,过渡高度自动输入
第5题
A.TO - 起飞;R-TO - 减推力; R-CLB- 减推力爬升; CLB- 爬升;CRZ - 巡航;DES- 下降;G/A- 复飞;CON - 连续;
B.TO - 起飞;R-TO - 减推力; CLB - 爬升; CRZ- 巡航; G/A-复飞; CON- 连续; -- FMC 不计算推力限制
C.TO - 起飞; R-TO - 减推力; R-CLB - 减推力爬升; CLB - 爬升; CRZ - 巡航; G/A- 复飞;CON - 连续; -- FMC 不计算推力限制
第6题
A.整个页面的文本将以该字体显示
B.只有当前页面的文本将以该字体显示
C.所有未保存页面的文本将以该字体显示
D.当前页面中被选择的文字将以该字体显示
第7题
A.SELECT ACTIVE WPT/LEG
B.STEEP DESCENT AFTER XXXXXX
C.TAI ON ABOVE 10°C
D.UNABLE CRZ ALT
第8题
A.在打印预览状态可以查看标尺
B.多页显示只能在打印预览状态中实现
C.在打印预览状态仍然能进行插入表格等编辑工作
D.在页面视图中可以拖动标尺改变页边距
第10题
A.格式→显示段落标记
B.编辑→显示段落标记
C.视图→显示段落标记
D.工具→显示段落标记
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