比功率是指标定功率与汽车总质量之比,即单位总质量的汽车所具有发动机的标定功率（）

A.发动机功率与发动机排量之比

B.发动机功率与汽车总质量之比

C.最大功率与最小功率之比

D.最低档功率与最高挡功率之比

A.根据预期最高车速

B.汽车比功率

C.汽车总质量

D.驱动力-行驶阻力平衡图

A.先从保证汽车预期的最高 车速来初步选择发动机应有功率

B.还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率

C.对最小比功率的规定,以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。

D.货车的比功率跟总质量没有关系

A.增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比

B.增压后的标定功率与增压前的标定功率之差

C.增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比

D.增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比

A.举高类消防车满载总质量≤12000KG时，比功率≥10kW/t

B.举高类消防车满载总质量＞38000KG时，比功率≥3kW/t

C.举高类消防车满载总质量＞12000～25000KG时，比功率≥8kW/t

D.举高类消防车满载总质量＞25000～38000KG时，比功率≥7kW/t

A.85

B.90

C.95

D.100