单旋翼直升机的构造包括（）

A.垂尾

B.尾桨

C.机身

A.单旋翼

B.多旋翼

C.固定翼

D.直升机

A.自身重力。

B.旋翼桨叶的铰链力矩。

C.旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

A.自身重力。

B.旋翼桨叶的铰链力矩。

C.旋翼、尾桨的反扭矩和桨毂力矩

A.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机

B.微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器

C.单旋翼带尾桨式无人直升机，双旋翼共轴式无人直升机，多轴无人飞行器

A.主旋翼

B.侧旋翼

C.尾翼

D.尾桨

E.辅旋翼

A.右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。

B.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。

C.左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

A.机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼和起落架

B.机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置

C.驾驶舱、客舱、货舱、机翼和尾翼

A．A．尾桨

B．共轴旋翼

C．增大旋翼半径

A . 机身

B . 尾轮

C . 回头轮

D . 耙斗