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[主观题]

可变气门机构使发动机的和能随发动机转速和负荷的变化而变化,保证发动机良好的燃料经济性、动力性、运转稳定性,减少排放污染。可变气门机构有多种结构形式。按控制内容,分为和两大类。按是否同时控制进、排气门,分为进气门的可变气门机构和进、排气门的可变气门机构两种。按配气相位或气门升程的控制过程,为可变和可变两种。按控制方法,分为变换式、变换式和变换式等几种

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第1题

最佳点火提前角,随发动机的转速和负荷的变化而变化
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第2题

若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和断缸时响声()

A.减弱

B.不减弱

C.消失

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第3题

反向变距螺旋桨的主要优点是()

A.当油压失效时,螺旋桨会自动变小距。

B.灵敏度高,保证发动机工作转速稳定。

C.使发动机的转速随着桨叶角的变化而变化。

D.使发动机的转速随着桨叶角的增大而增大。

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第4题

发动机在过渡工况下运行时,为了获得良好的,空燃比应作相应变化,也需要适量调整喷油量()

A.动力性

B.经济性

C.转速效果

D.良好润滑效果

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第5题

氧含量闭环控制的目的是()

A.使三元催化器的转化效率最佳

B.使发动机的动力性、经济性处于最好状态

C.使发动机燃烧更加充分

D.使发动机运转噪音最小

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第6题

在发动机速度特性曲线中,功率与转速之间的关系是().

A.功率随转速增加而增大

B.功率随转速增大而减小

C.功率不随转速变化

D.随转速的变化,功率曲线表现为先增后减

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第7题

当发动机怠速运转时,将节气门后方的真空软管和EGR阀连接,观察发动机转速是否变化,如果发动机转速下降100r/min,则说明EGR阀工作良好()

A.正确

B.错误

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第8题

发动机总成经过大修后,最低燃料消耗率过高会影响发动机的()

A.动力性

B.经济性

C.可靠性

D.舒适性

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第9题

发动机高速运转时,可变配气机构()调整“气门重叠”时间

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第10题

冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外,还能()。

A.调节冷却强度

B.增强动力性

C.提高经济性

D.参与发动机功能转换

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