四号线列车紧急制动全部使用停放制动采用，压缩空气缓解，必要时可手动缓解（）

A.在TC1端可对TC2端施加的停放制动进行缓解

B.将双脉冲阀电磁阀下游的塞门切除，将排出停放管路及停放制动缸中的压缩空气，施加停放制动

C.列车断电后，双脉冲电磁阀失电，列车自动施加停放制动

D.手动缓解停放制动时，应拉动手动缓解拉绳至少3秒钟以上

E.在HMI操作界面可控制施加、缓解单节车的停放制动

A.常用制动

B.紧急制动

C.停放制动

D.电制动

E.再生制动

A.保压制动

B.常用制动

C.停放制动

D.紧急制动

A.3.8bar，3.3bar

B.3.5bar，3.0bar

C.4.8bar，3.3bar

D.4.8bar，3.0bar

A.列车紧急制动未缓解

B.列车停放制动未缓解且未操作停放制动缓解旁路（PBRBPS）到旁路位

C.左右侧车门未关锁到位，且未操作门旁路开关（DBPS）到旁路位

D.所有空气制动未缓解