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[单选题]

非雷达管制期间,飞行组应在__(什么时间),将进入该管制空域的预计时间、飞行高度,报告前方管制室。(MF/6204-2)()

A.进入相邻管制空域前

B.进入相邻管制空域5分钟前

C.进入相邻管制空域后

D.进入相邻管制空域时

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第1题

空中交通管理的发展历程是()

A.目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILS

B.目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制

C.目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制

D.仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS

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第2题

空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于()

A.被管制状态

B.管制移交状态

C.被管制状态或管制移交状态

D.非管制状态

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第3题

空域是航空器运行的环境,也是宝贵的国家资源。国务院、中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作,目前正在推进空域改革,预计划分三类空域,为()

A.管制空域、监视空域和报告空域

B.管制空域、非管制空域和报告空域

C.管制空域、非管制空域和特殊空域

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第4题

如有专机、重要飞行、训练、试飞、校飞、返航、备降、航空器故障滑回后的二次放行,相关航空器信息由塔台告知,相关航空器需要明确答复是否放行时,应电话通知塔台管制室进行放行()

A.流量管理室 飞行服务报告室

B.飞行服务报告室 飞行服务报告室

C.终端管制室 流量管理室

D.区域管制室 终端管制室

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第5题

为航空器提供飞行情报服务的责任通常在其飞越共同飞行情报区或者管制区边界时移交。在航空器进入下一飞行情报区或者管制区并与有关管制单位建立双向通信联络之前,当前管制单位应当尽可能继续为其提供()

A.飞行情报服务

B.空中交通管制服务

C.告警服务

D.雷达管制

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第6题

管制员根据雷达屏幕上的信息向航空器提供管制间隔的管制方法,称为()

A.程序管制

B.飞行管制

C.雷达管制

D.雷达监控下的程序管制

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第7题

空域的划设应当考虑国家安全、飞行需要、飞行管制能力和通信、导航、雷达设施建设以及机场分布、环境保护等因素()
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第8题

由于航空器、飞行组或管制原因终止RNAV飞行后,如重新具备RNAV飞行条件时,可否重新进入RNAV区域执行RNAV飞行程序?(MF/6205-4)()

A.不可以重新进入。

B.可以自动重新进入。

C.经飞行组和管制员双方确认,可以重新进入。

D.由机长决定

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第9题

航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时,至少应包括:飞行日期、航班号(或呼号)、飞行规则及()、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和()、备降机场以及()

A.二次雷达编码,预计降落时间,航空器注册号

B.种类,预计经过总时间,航路

C.飞行高度,预计降落时间,特殊要求

D.驾驶员天气标准,预计经过总时间,航空器注册号

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第10题

从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线,应当按照国家有关规定向提出申请,经批准后方可实施()

A.地区空管局运行监控室

B.基地

C.飞行管制部门

D.签派室

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