用于现代飞机的横向操纵的操纵面为（）

A.方向舵和副翼

B.扰流板，减速板和增升装置

C.副翼，升降舵和方向舵

A.副翼和扰流板1至5

B.副翼和扰流板2、3、4

C.副翼和扰流板2至5

D.仅副翼

A.副翼和升降舵

B.升降舵和副翼、扰流板

C.升降舵、扰流板和方向舵

D.升降舵、副翼和方向舵

A.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、副翼

B.副翼、水平安定面、升降舵和方向舵、前缘缝翼和后缘襟翼

C.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、升降舵和方向舵

D.前缘缝翼、后缘襟翼、扰流板和减速板、水平安定面

A.副驾驶副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板

B.副驾驶副翼操纵手轮只可以操纵副翼

C.副驾驶副翼操纵手轮只可以飞行扰流板

D.副驾驶副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

A.两块副翼

B.两块副翼和两块飞行扰流板

C.两块副翼和八块飞行扰流板

D.一块副翼和四块飞行扰流板

A.飞行扰流板

B.副翼调整片

C.地面扰流板

D.副翼平衡板

A.安定面和升降舵

B.安定面和方向舵

C.方向舵和副翼

D.副翼和升降舵

A.副翼、方向舵和升降舵

B.襟翼、扰流板、减速板和前缘缝翼，襟翼

C.调整片和随动片

D.主操纵面和辅助操纵面两大类

A.升降舵和THS

B.方向舵和垂直安定面

C.襟翼和缝翼

D.副翼和飞行扰流板