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第1题
电力机车连挂车辆后需换室操纵时,在未升弓、或总风缸未达到规定压力前,不准将自阀移置充风位()
A.未闭合蓄电池闸刀
B.未插入电钥匙
C.未泵风
D.未检查机车
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第2题
CRH2C型动车组救援制动试验时,将制动手柄保持在“运行”位,操作机车自动控制阀,使BP压力降低,确认动车组全车的BC压力在()以上
A.280kPa
B.290kPa
C.300kPa
D.310kPa
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第3题
单阀制动时制动缸的压力最高不超过()
A.350kPa
B.300kPa
C.240~260kPa
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第4题
配合电务车载设备人员进行车上检测作业时,机车在启机(升弓)状态下,严禁司机擅离机车。并确认单阀在全制动位、制动缸压力不低于,机车控制开关在“断开”位,换向手柄在“中立”位,牵引(主)手柄在“零”位后,方可同意检测作业开始()
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第5题
司机室动态检查中,进行制动及警惕按钮试验时,方向手柄向前,主控手柄在0位,未按下警惕按钮,制动缸压力值为()。
A.200Kpa
B.240Kpa
C.300Kpa
D.340Kpa
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第6题
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持制动()
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第7题
CMC-20钢轨打磨车换端操作时,补机机车重联阀应先打至“_”位,制动交权至补机机车后,本务机车重联阀再打至“补机”位。如两台车重联阀同时打至“补机”位,则两台车单阀均无效
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第8题
遇时,列车调度员应发布调度命令()
A.维修作业结束恢复行车
B.列车临时换挂机车
C.调车作业动车组控车模式转换时
D.双管供风旅客列车运行途中改为单管供风
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第9题
03B4306长型车列车整备作业进行制动试验时,主控有B3位置,主风缸压力为()
A.2.0Bar
B.3.2Bar
C.2.7Bar
D.2.4Bar
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第10题
车辆段/场内电客车本线连挂或对接试验时,司机凭《调车作业单》和现场负责人指令动车连挂,试拉或移动超过的,司机必须换端操纵()
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第11题
电力机车更换操纵台操纵时,须断电降弓(具有自动换端功能的机车除外),自阀最大减压后置重联位(配备锁闭销的机车还须插上锁闭销),确认机车制动缸压力不少于300kPa,断开电钥匙()
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