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经分解的零部件有故障时应集中加修()

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第1题

转向架经分解的零部件有故障时应()

A.统一更换

B.报废

C.集中加修

D.集中检测

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第2题

转向架检修时经分解的零部件有故障时应()

A.统一更换

B.报废

C.集中加修

D.集中检测

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第3题

脱轨自动制动装置调节杆折断,拉环脱落、丢失,拉环与车轴接触,塞门关闭等需分解修理、焊修及更换的故障属于摘车临修故障范围()
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第4题

厂修车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位置时应不大于127mm,超过时要重新分解加修()
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第5题

手轮组成或箱壳组成零部件裂纹或焊缝开裂时焊修后磨平()
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第6题

A3修时,脚踏水阀分解检修,脚踏板安装牢固,作用良好。()
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第7题

机车运用中加负荷时冷却水温应不低于40℃()
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第8题

机车主要零部件应逐步推行()修理制度

A.定期检测状态修

B.计划预防修

C.临时故障修

D.专业化集中修

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第9题

段修时,手制动机状态良好者可不分解,但挚轮盒须分解清扫给油()
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第10题

集电座旋转器有轴向间隙时,其故障原因为锁紧螺母松动或者轴承损坏()
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