更多“自动闭塞区间正方向开行救援列车时,在封锁区间起始站内正确设定…”相关的问题
第1题
自动闭塞区间正方向进入封锁区间。在封锁区间起始站内正确设定LKJ参数,将LKJ进入降级状态,按规定地点对标开车,以LKJ__进入区间
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第2题
普速铁路已开发反方向数据的区段,反方向开行救援列车时,在封锁区间起始站内正确设定进入等参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,机车信号切换至反方向运行的接码方向位置,按规定地点对标开车,以LKJ通常监控状态进入区间()
A.区间车次
B.反方向监控交路、车站号
C.正方向监控交路、车站号
D.反方向监控交路、前方站车站号
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第3题
向封锁区间开行救援列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为路票。()
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第4题
自动闭塞区间,救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态(自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态),在距被救援列车km时,将LKJ转为调车工作状态()
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第5题
担任救援任务,在自动闭塞区间正方向运行时,应使LKJ处于状态()
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第6题
自动闭塞区间,因司机请求救援封锁区间时,列车调度员接到救援列车连挂妥当并恢复正方向牵引运行的报告后发布调度命令开通区间()
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第7题
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)()
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第8题
双线按时间间隔法行车时,只准发出正方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲()
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第9题
开行救援列车时,若故障客车在区间,需发布站间线路封锁的命令,行调组织就近客车担任救援()
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第10题
双线按时间间隔法行车时,准许发出正/反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时,在发车前应查明区间已空闲()
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