受电弓的升弓到位和将弓到位使用同一个指示灯（）

升弓时，升弓人员应在司机侧瞭望确认受电弓升弓状态（）

一号线列车设备屏柜内操作端受电弓控制空开（2QF13）跳闸时，整列车受电弓，升弓后整列车受电弓将（）

远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（）

电弓升降弓时间测试使用秒表计时，通过调节气压控制阀组的单向节流阀（升弓）使DSA系列受电弓升弓时间应小于5s（）

受电弓主轴转角和升弓高度是线性关系（）

受电弓风源来自于控制风缸，受电弓在控制风缸无风时，不能升弓（）

和谐型电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（）

机车乘务员及地勤司机在使用电力机车升弓前，应先确认前后受电弓与菱形分段绝缘器静态对应位置；如某一受电弓位于电分段下方，可通过升起另一弓，越过该地段后，再升运行时规定的受电弓（）

受电弓调整升弓时间，通过改变快排阀口大小就可初步调整升弓时间（）

出现两个受电弓红点时，操作允许升弓旁路,若能升弓则运营至终点站退出服务。（)