更多“一号线列车设备屏柜内操作端受电弓控制空开(2QF13)跳闸时…”相关的问题
第1题
司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。
A.受电弓控制
B.列车控制
C.受电弓切除开关
D.允许升弓旁路
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第2题
地铁列车的受电弓升弓时可同时为列车的辅助回路供电()
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第3题
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为?
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第4题
重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车()
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第5题
地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作()
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第6题
远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓()
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第7题
受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓()
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第8题
当发现所有受电弓都处于升起状态时,就会在SIBASKLIP分站输出一个高电平,点亮升弓按钮的内置灯泡,告诉操作者所有受电弓都已处于升起状态()
A.牵引控制单元
B.列车控制系统
C.制动电子控制单元
D.受电弓控制回路
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第9题
宁溧线电客车整列车在两车各设一个车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电()
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第10题
脚踏泵位于车2位端受电弓屏柜,当列车电压不足或无电时使用;应急升弓泵位于车,当列车总风压力小于时则需要使用应急升弓操作,高于操作应急升弓按钮无效()
A.MP2;MP1;400kpa;650kpa
B.MP1;MP2;450kpa;650kpa
C.MP2;MP1;450kpa;600kpa
D.MP1;MP2;350kpa;600kpa
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