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[单选题]

对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法正确的是()

A.车辆段、(场)由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认。

B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调确认。

C.正线与岀入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要无需车场调度共同确认.

D.无论在正线或车辆段,在紧急情况下,行调可决定停电、送电

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第1题

对于接触网供电分区停电、送电条件的确认要求下列说法错误的是()

A.无论在正线或车辆段,在紧急情况下,行调可决定停电、送电。

B.所有正线接触网供电分区停电、送电条件由行调和值班主任共同确认。

C.正线与出入段线相关的接触网供电分区停电、送电条件需要车场调度共同确认。

D.车辆段、(场)由电调管辖的接触网供电分区停电、送电条件由车场调度和DCC值班员共同确认

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第2题

正线接触网供电分区停/送电程序为?()

A.行调确认准备停/送电的接触网供电分区具备停/送电条件后,即可通知设备调度可以停/送电;

B.设备调度核实停/送电条件并确认符合要求后,进行停/送电操作;

C.设备调度操作完成并确认按要求停/送电后,通知行调;

D.行调确认已经停/送电后,通知相关车站停/送电情况

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第3题

正线接触网供电分区停电、送点条件由和共同确认()

A.行调、行车值班员

B.行调、电环调

C.行调、值班主任

D.行车值班员:电环调

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第4题

高速铁路接触网跳闸,重合失败,故标指示在AT所供电线范围内,供电调度应()

A.立即将接触网跳闸情况.停电范围、故标里程通知列调

B.确认停电范围内动车组已降弓

C.立即远动分开AT所供电线上网点GK.向接触网送电

D.先由变电所试送电.如果不成功,再切除供电线,由变电所送电

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第5题

办理接触网停、送电作业时,列车调度员与供电调度员间应严格确认停、送电条件,并执行签认制度。接触网停电涉及多个列车调度台时,应分别与相关列车调度台签认后,方准办理停电操作,相关列车调度台应联系、确认()

A.供电调度台

B.列车调度台

C.施工调度台

D.供电部门

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第6题

电客车(或带电运行车辆)和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时,须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离()
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第7题

AT供电方式,时速350km/h高速铁路,F线故障,接触网跳闸,重合失败,供电调度应()

A.立即将接触网跳闸时间、停电范围、故标里程通知列调

B.立即通知列调扣车降弓

C.立即远动分开变电所F线上网点GK,由变电所直接向接触网试送电

D.当故标指示在变电所近端,立即切除F线,通过分区所环供向接触网送电

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第8题

接触网的划分中D表示车辆段接触网供电分区。()
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第9题

一级停电事件产生的主要原因为()

A.杭州市电网发生故障造成大面积停电,造成所有地铁车站全部停电。

B.地铁区间供电分区接触网或供电设备局部故障。

C.车站变电所交流4kV单段母线进线电源失电。

D.车站变电所交流

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第10题

供电调度送电时按下列顺序进行()

A.确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令

B.按照规定进行倒闸作业

C.通知列车调度员接触网已送电

D.以上都不是

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