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[判断题]

当列车在区间阻塞时,TVF风机沿列车行驶方向送排风,起到隧道通风的作用()

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第1题

区间隧道通风系统在列车阻塞在隧道内时,列车前方站的事故/排热风机向区间隧道送新风,列车后方站的事故/排热风机将区间隧道内的热风排至地面()
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第2题

隧道区间列车阻塞事件处置以下错误的是()

A.未确认列车迫停原因前不能执行阻塞模式。

B.阻塞模式风机原则上按活塞风方向(行车方向)组织气流。

C.列车区间阻塞模式执行失败时可通过车站就地操作。

D.因火灾原因造成列车在区间停车时按区间列车火灾的情况处理

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第3题

6号线隧道通风系统,当列车在某区间停车时间超过,隧道通风系统进入阻塞工况()

A.120s

B.160S

C.240s

D.360s

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第4题

射流风机安装在较长的区间隧道和出入段线内,主要用于发生火灾时强力排烟和区间阻塞时强力通风()
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第5题

车站隧道通风系统主要设备有:隧道风机、排热风机、电动组合式风阀()
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第6题

区间隧道通风系统设备中的TVF隧道风机在正常工况下使用方式启动()

A.变频启动

B.软启动

C.直接启动

D.旁路启动

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第7题

当有列车运行时,隧道活塞通风指用隧道排风机抽风()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第8题

阻塞模式下,隧道风机开启的风向应()

A.与行车方向一致

B.与行车方向相反

C.离阻塞位置较近站送风,离阻塞位置较远站排风

D.离阻塞位置较近站排风,离阻塞位置较远站送风

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第9题

关于阻塞模式下,隧道风机开启的风向说法错误的是()

A.与行车方向一致

B.与行车方向相反

C.离阻塞位置较近站送风,离阻塞位置较远站排风

D.离阻塞位置较近站排风,离阻塞位置较远站送风

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第10题

列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫作缓解波()
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