据单吊杆受力计算公式，千斤索张力（）

A.与滑轮数m及L/H无关

B.与滑轮数m有关，与L/H无关

C.与滑轮数m及L/H有关

D.与滑轮数m无关，与L/H（a/H）有关

A.吊杆的仰角

B.吊杆长度与吊杆承座至千斤索眼板座之间高度的之比大小

C.吊杆自重

D.吊货滑车组滑轮的摩擦力

A.吊杆所受的轴向压力增大

B.千斤索受力增大

C.千斤索受力减小

D.吊杆所受的轴向压力减小

A.发生后翻（千斤索受力为零或负值）

B.增大千斤索受力

C.增大稳索受力

D.减小舷外跨距

A.发生后翻（千斤索所受的张力降至零或出现负值）

B.增大千斤索所受的张力

C.增大稳索受力

D.使它在舷外的跨距减小

A.Ⅱ、Ⅲ对

B.Ⅰ、Ⅲ对

C.Ⅰ、Ⅱ对

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

A.发生后倾（千斤索受力零或负值）

B.增大千斤索受力

C.增大稳索受力

D.使它在舷外的跨距减小

A.15°；25°

B.25°；15°

C.10°；20°

D.20°；10°

A.最大仰角有关

B.最小仰角有关

C.轨道的长半径有关

D.轨道的短半径有关

A.吊杆根部承座固定在甲板上

B.千斤索和吊货索用多饼滑车组

C.吊杆头部设一嵌入滑轮，以减少轴向压力和千斤索张力

D.千斤索最后穿过桅肩上专用导向滑车再引向起货机