飞机正常供电，MCDU是暗的而无任何其他警告，这意味着（）

A.起落架转换活门控制跳开关

B.PTU控制跳开关

C.起落架旁通活门控制跳开关

D.备用电动泵控制跳开关

A.脚离开地面

B.穿好防护服

C.拔出相应跳开关（或飞机断电）

D.无关人员离开飞机

A.任意的其他绿色跳开关跳出，都会再次触发此警告

B.只有不同面板的绿色跳开关跳出，才会再次触发此警告

C.其他绿色跳开关跳出，将不会再次触发此警告

A.ACARSCMU背后的程序开关组件设置错误

B.MCDU的ACARS页面设置错误

C.MCDU的DFDAU页面设置错误

D.MCDU的FMC页面设置错误

A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴

B.人工起动时FADEC将指令A、B双点火

C.当N2=45%时，点火自动关断

D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

A.失速警告系统的核心部件是SMYD

B.失速警告的测试电门在P板上

C.任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行

D.放出前缘缝翼可以改善时速的情况

A.没有什么发生;

B.风挡加热切断;

C.风挡和窗得到加热。

A.单环路失效会导致“FAULT”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致“FAULT”灯、主警告灯和系统信号灯亮

B.单环路失效没有任何警告，双环路失效会导致“FAULT”灯、主警告灯和系统信号灯亮

C.单环路失效没有任何警告，双环路失效会导致“FAULT”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮

D.单环路和双环路失效都只会导致“FAULT”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮

A.只有当飞机的交流电源被关断时

B.只有当飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时

C.当飞机的交流电源被关断或飞机电源向1#直流汇流条的供电失效时

D.当飞机电源向1#和2#直流汇流条的供电同时失效时或飞机的交流电源被关断时

A.ADIRU1使用飞机电瓶供电

B.ADIRU2使用飞机电瓶供电

C.ADIRU3使用飞机电瓶供电

D.任何一部ADIRU使用飞机电瓶供电