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第1题
正线施工计划编制,允许的计划开始时间为:最后一列车(含运营电客车及出场工程车、调试电客车)通过作业影响区域后分钟,需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间()
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第2题
正线施工计划编制的时间允许的计划开始时间为最后一列车(含运营电客车及出场工程车、调试电客车)通过作业影响区域后__分钟()
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第3题
允许的计划开始时间为:最后一列车(含运营电客车及出场工程车、调试车)通过作业影响区域后分钟()
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第4题
允许的计划开始时间为运营结束后计划电客车全部回车辆段、停车场且及出段(场)工程车、调试列车通过作业影响区域后分钟()
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第5题
在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域一站一区间,且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业()
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第6题
允许的计划结束时间为:运营时刻表第一列电客车出场时间前,其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间,需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间()
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第7题
5号线原则上在运营结束且正线无调试列车等开行电客车的作业后,需进行接触网停电作业()
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第8题
最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行,进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔区间;须接触网停电的,应在确认相应区域接触网停电后工程车方可进入()
A.一个及以上
B.两个及以上
C.三个及以上
D.四个及以上
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第9题
允许的计划结束时间为:开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1.5个小时,非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1个小时()
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第10题
《施工检修管理办法》中允许的施工计划结束的时间为,其中动车作业及工程车、调试电客车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间,需要配合拆地线和送电的施工必须预留足够的拆地线和送电时间,A1施工预留解封及撤除防护时间()
A.运营时刻表第一列电客车到达转换轨前20分钟
B.运营时刻表第一列电客车到达转换轨前30分钟
C.运营时刻表第一列电客车到达转换轨前40分钟
D.运营时刻表第一列电客车到达转换轨前60分钟
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