（)是一种利用内燃机工作产生的废气驱动涡轮带动压气机工作的技术。

A.缸体不锈钢熔射技术

B.真空低压铸造缸盖

C.高压缸内直喷

D.全新凸轮轴润滑系统

A.双涡流技术

B.缸内直喷技术

C.高效的热功率控制

D.新一代涡轮技术

A．涡轮增压

B．燃油缸外喷射

C．燃油缸内直喷

D．正时链条

A.增压器

B.中冷器

C.空气滤清器

D.离心精滤器

A.涡轮

B.机械

C.废气涡轮

D.电动

A.M260 发动机涡轮增压的排气侧是带可变涡轮几何形状的涡轮增压器

B.M260 发动机涡轮增压的进气侧是带可变涡轮几何形状的涡轮增压器

C.为了避免涡轮增压过载，内燃机控制单元通过增压器上游的温度传感器和排气压力传感器监测增压器状态，从而降低增压压力

D.由冷却液冷却的增压空气冷却器具有很高的输出密度，由于其紧凑型设计，只能的在发动机舱中选择固定的安装位置

E.如果更换空滤下游发动机进气管道且机械部分安装无误时出现故障，需更换空滤下游的压力传感器（B28/11）

A.M260发动机涡轮增压器的排气侧装备有可变几何形状的涡轮

B.M260发动机涡轮增压器的进气侧装备有可变几何形状的涡轮

C.M260发动机配备进排气两侧都有可变几何形状涡轮的涡轮增压器

D.增压空气冷却器改善了气缸容积效率

E.增压空气冷却器间接降低排气温度，从而减少氮氧化物的形成

A.涡轮增压

B.全铝发动机

C.双独立可变气门正时系统

D.集成式排气岐管

A.废气涡轮增压

B.机械增压

C.谐波增压

D.复合增压

E.G

A.排气不彻底

B.燃油燃烧不充分

C.充气效率提高