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[单选题]

车削飞轮时,将工件支顶在工作台上,找正夹牢并粗车一个端面为()面。

A.基

B.装夹

C.基准

D.测量

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第1题

当工件的外圆和一个端面在一次装夹车削完时,可以用车好的外圆和端面为定位基准来装夹工件。()
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第2题

数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用(C)的装夹方法()

A.三爪卡盘

B.两顶尖

C.一夹一顶

D.双顶尖

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第3题

在车削中,以两顶尖装夹工件,其中移动顶尖限制工件的一个自由度。()
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第4题

对于某些工件,只有半个或小于半个圆周,在进行这些工件的镗削加工时,主要难点是工件在镗床上找正、装夹和加工后的()

A.尺寸测量

B.形状测量

C.位置测量

D.孔径测量

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第5题

工件的定位、装夹加工基准的选择工件定位时约束零件三个自由度的表面称为约束零件二个自由度的表面称为约束零件一个自由度的表面称为()

A.定位面

B.装置面

C.承挡面

D.导向面

E.夹紧面

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第6题

使用锯床时,工件应夹牢,长的工件中间应垫牢,并防止工件锯断时伤人()
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第7题

车削长度较短,直径较小的薄壁工件时,毛坯应预留装夹的()

A.外圆

B.内孔

C.心轴

D.长度

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第8题

刨削导板时,装夹工件应以凸表面作基准。()
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第9题

套类工件的车削要比车削轴类难,主要原因有很多,其中之一是()。

A.套类工件装夹时容易产生变形

B.车削位置精度高

C.其切削用量比车轴类高

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第10题

装夹时,当工件的各部位加工余量不平均时,应着重找正余量()的部位,否则容易产生废品

A.多

B.少

C.一般

D.无所谓

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