更多“动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机…”相关的问题
第1题
车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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第2题
四方平台和谐号动车组被救援时,机车向动车组充风至600kPa,复位动车组紧急制动,动车组制动手柄至于“运行”位,确认动车组全列制动缓解。列车管减压kPa,确认动车组全列空气制动施加()
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第3题
动车组无动力回送时列车管压力为()
A.500kPa
B.550kPa
C.600kPa
D.700kPa
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第4题
当牵引机车发出制动指令时,()将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出
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第5题
机车无火回送装置开通后,在列车管定压为600kpa时,机车总风缸内的空气压力应为()
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第7题
CRH2型动车组无动力回送限速(),列车管压力为()
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第8题
动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,具备采用()等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车位置,由列车调度员、供电调度员、机车调度员(动车司机调度员)共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
A.无火回送
B.换弓、退行闯分相
C.旅客换乘
D.请求救援
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第9题
滤尘止回阀即机车无动力装置。当机车作无动力回送时,开放此装置的塞门,使列车管压力空气通过止回阀进入,以便在列车制动时使无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果()
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第10题
动车组回送时,动车组的1、2位端均可通过过渡车钩与机车连接组成固定编组()
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