摩擦离合器适用于高速下接合，而主、从动轴同步要求低的场合（）

A.离合器从动部分转动惯量小

B.接合平顺柔和

C.摩擦表面温度较低

D.磨损较小、使用寿命长

A.摩擦力矩

B.扭转力矩

C.重力力矩

D.牵引力力矩

A.一根主动轴，两根从动轴

B.两根主动轴，一根从动轴

C.三根主动轴

D.三根从动轴

A．发动机→飞轮→输入轴→前进档离合器→主动带轮→从动带轮→起步离合器→第二轴→主减速器

B．发动机→飞轮→输入轴→前进档离合器→主动带轮→从动带轮→起步离合器→主减速器→第二轴

C．发动机→飞轮→输入轴→倒档离合器→主动带轮→从动带轮→起步离合器→第二轴→主减速器

D．发动机→飞轮→输入轴→前进档离合器→从动带轮→主动带轮→起步离合器→第二轴→主减速器

A.主、从动片间的间隙过大，这时可增加调整垫圈的厚度

B.主、从动片间的间隙过大，这时可减小调整垫圈的厚度

C.主、从动片间的间隙过小，这时可增加调整垫圈的厚度

D.主、从动片间的间隙过小，这时可减小调整垫圈的厚度

A.犬齿接合器

B.副轴主的齿轮

C.摩擦锥环

D.摩擦与犬齿接合器

A.双片离合器能传递较大力矩，同时因摩擦片数目增多而使得接合柔和

B.双片离合器的特点是具有不对称长度的花键毂

C.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面

D.双片离合器安装时必须是短轂相对，长毂朝向飞轮、后压盘

A.不停车

B.启动

C.停车

D.静止