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第1题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且(),从而可以防止拉缸事故。
A.有利润滑
B. 粗糙度合适
C. 耐磨
D. 对中性好
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第2题
为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用______加工或______加工。
A.车削/磨削
B.波纹/珩磨
C.波纹/车削
D.珩磨/磨削
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第3题
为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
A、车削/磨削
B、波纹/珩磨
C、波纹/车削
D、珩磨/磨削
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第4题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸
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第5题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸。
A.较高的耐磨性
B.适合的粗糙度C,较好的磨合性
C.良好的润滑性
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第6题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸。
A.较高的耐磨性
B. 适合的粗糙度
C. C,较好的磨合性
D. 良好的润滑性
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第7题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有______,从而可以防止拉缸。
A.较高的耐磨性
B.适合的粗糙度
C.较好的磨合性
D.良好的润滑性
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第8题
柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内圆表面采用__。①珩磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工()
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第9题
气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。
A、较高的耐磨性
B、适合的粗糙度
C、较好的磨合性
D、良好的润滑性
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