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[单选题]

柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内圆表面采用__。①珩磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工()

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.①②③④

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第1题

柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内圆表面采用()。①衍磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.①②③④

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第2题

柴油机防止拉缸的工艺措施之一是气缸套内圆表面采用__。①、珩磨加工;②、波纹加工;③、表面强化处理;④、磨削加工()

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.①②③④

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第3题

柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差

A.Ⅱ+Ⅴ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第4题

柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差

A.Ⅱ+Ⅴ

B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第5题

柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。

A.Ⅱ+Ⅴ

B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第6题

气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ

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第7题

气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ

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第8题

气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B. Ⅰ+Ⅳ

C. Ⅱ+Ⅳ

D. Ⅰ+Ⅱ

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第9题

柴油机防止拉缸的工艺措施有:气缸套内园表面采用__()①衍磨加工;②波纹加工;③表面强化处理;④磨削加工

A.①+②+③

B.①+③+④

C.①+②+④

D.①+②+③+④

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