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[单选题]

LUT根据()信息计算遇险信标的位置。

A.多普勒频移

B.卫星轨道位置

C.计时数据

D.A/B/C

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第1题

在COSPAS-SARSAT卫星系统中由()把信标的位置和识别等遇险参数送往搜救协调中心控制中心

A.LUT

B.MCC

C.RCC

D.NCS

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第2题

在COSPAS-SARSAT卫星系统中,由()接受卫星转发的信标的信号并决定信标的位置和识别

A.LUT

B.MCC

C.RCC

D.NCS

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第3题

信标的精确位置已存储在车载CC中的静态地图(SGD)中()
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第4题

卫星通信系统按在轨位置分错误的是()

A.静止轨道卫星

B.中地球轨道卫星

C.低地球轨道卫星

D.地平面轨道卫星

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第5题

民航卫星通信系统GES站天线仰角高于5度时,()

A.通过人工或自动方式,应能指向视线范围内静止轨道任何位置上的卫星

B.通过人工或自动方式,应能指向视线范围内静止轨道位置上的5颗卫星

C.通过人工或自动方式,应能指向视线范围内极轨道位置上的任一卫星

D.通过人工或自动方式,应能指向视线范围内极轨道位置上的部分卫星

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第6题

《铁路车站行车作业人身安全规定》规定:必须横越时,严禁钻车()

A.aa//列车

B.bb//车列

C.cc//车组

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第7题

COSPAS/SARSAT卫星系统中,遇难船的位置是由()决定

A.与之相接的GPS

B.S-EPIRB发射的121.5MHZ信号产生的多普勒频移

C.S-EPIRB发射的406MHZ信号产生德尔多普勒频移

D.B+C

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第8题

卫星星历误差实际上就是卫星位置的确定误差。也是一种()误差,其大小主要取决于卫星跟踪站的数量及()、观测值的数量及精度、轨道计算时所用的轨道模型及()的完善程度

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第9题

位置差分与距离差分相比()

A.位置差分数据的数据量较多

B.位置差分比较难实现

C.位置差分改正计算的数学模型简单

D.位置差分不要求基准站与流动站观测完全相同的一组卫星

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第10题

禁止在易燃、易爆场所。/*《南宁铁路局劳动安全守则》第5条*/()

A.aa//使用明火

B.bb//携带火种

C.cc//使用电台

D.dd//使用信号灯

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