车站值班员复诵司机关于列车在区间被迫停车的车机联控用语为

旅客列车变更，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里

旅客列车变更固定接车线路，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为

列车直进侧出（除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里

列车被迫停车，列车司机呼叫追踪列车的联控用语是什么？（）

单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车前移不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。开车前须撤除轨道电路短接线，并与车站值班员或列车调度员进行联控，用语为：“停车原因已消除，轨道电路短接线已撤除”（）

列车在区间被迫停车请求救援时，司机应及时向车站值班员或列车调度员报告、机车停车位置，并打开机车头灯和标志灯

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、停车位置、列车换长，负责打开__和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机

单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、停车位置、＜＞，负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机

自动闭塞区段，司机接到车站值班员（列车调度员）关于“××次司机停车，运行前方设备故障”的通知后，应采取措施实施制动停车，在未得到车站值班员（列车调度员）“”的通知前不得动车