已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION3，重心正常，干跑道，着陆重量62吨，机场压力高度7000FT，ISA温度，无风，跑道无坡度，根据表51确定A320在该机场的所需着陆距离为（）

A.1796m

B.1475m

C.1345m

A.86.2吨

B.84.5吨

C.87.8吨

A.87.8吨

B.不限重

C.88.8吨

A.所指示的高度可为目的地机场跑道的高度

B.所指示的高度可为机场FMC.的着陆高度

C.距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

D.距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

A.所指示的高度可为目的地机场跑道的高度

B.所指示的高度可为机场FMC的着陆高度

C.距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时指示起飞跑道或起飞机场的着陆高度

D.距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时指示起飞跑道或起飞机场的着陆高度

A.着陆机场压力

B.客舱压力为0

C.着陆机场压力+0.1psi

D.着陆机场压力-0.1psi

A.相等，即着陆时高度表指示2030m

B.零点高度大于机场标高

C.零点高度小于机场标高

D.不管QNH如何，着陆时高度表均指示零

A.只有高原机场才有零点高度

B.在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度

C.所有的机场都有零点高度

D.飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度

A.着陆机场的标高

B.8,400英尺

C.8,000英尺

D.着陆机场标高减190英尺

A.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI

B.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI

C.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI

D.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.1PSI