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第1题
DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇正常情况可迅速开放121塞门（）
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第2题
DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门（）
A.空气制动阀
B.调速手柄
C.电空制动控制器
D.以上都不是
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第3题
DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放123塞门（）
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第4题
DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用或开放121塞门
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第5题
DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解（）
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第6题
dK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时，失电，切断了均衡风缸充风通路（）
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
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第7题
DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压（）
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第8题
电空制动控制器置位置时，可使804号导线得电（）
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第9题
试述电空制动控制器手柄置过充位后回运转位，制动管的过充量不消除的原因及处理？
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第10题
DK-1型制动机电空制动控制器在运转位（或过充位）时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需后移动其手把至中立位再回运转位，才能缓解列车（）
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