作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行

A.升力系数增大，阻力系数增大；

B.升力系数增大，阻力系数减小；

C.升力系数减小，阻力系数增大

A.升力的着力点

B.附加升力的着力点

C.重力的着力点

D.阻力的着力点

A.飞机升力系数;机翼面积

B.飞机阻力系数;机翼面积

C.飞机升力系数;飞机下表面积

D.飞机阻力系数;飞机下表面积

A.升力，空速，阻力

B.升力，总重量，阻力

C.升力，空速

A.发动机

B.螺旋桨

C.机翼

A.升力、重力、拉力、阻力、惯性力

B.转弯向心力由发动机拉力提供

C.转弯向心力由升力提供

A.发动机推力的一个分力

B.重力的一个分力

C.升力的一个分力

A．T + W sin GAMMA = D

B．T + D = - W sin GAMMA

C．T - W sin GAMMA = D

A.升力、阻力和飞机重量

B.升力、阻力和速度

C.升力和阻力

A.巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离

B.改善气流在机翼前缘流动，减小阻力

C.增加上翼面附面层的气流流速

D.增大机翼弯度，提高升力