制动压力调节器的调压过程就是（）的过程

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

A.制动主缸油压

B.ABS回油泵油压

C.ASR液压泵油压

D.自动变速器油泵

A.油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间

B.油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变

C.油压调节器的使用是调节输油总管中的油压不变

D.油压调节器的使用是保持喷油器内、外的压差不变

A.节气门体

B.油压缓冲器

C.燃油压力调节器

D.电动汽油泵

A.驾驶员踏下制动踏板

B.推杆推动制动主缸活塞使制动液升压

C.通过管道将液压力传至制动轮缸

D.轮缸活塞在制动液挤压的作用下将制动蹄摩擦片压紧制动鼓形成制动

E.根据驾驶员施加于踏板力矩的大小.使车轮减速或停车

A.保持油泵泵出的油压恒定

B.保持油路中的油压与进气管压力之差恒定

C.保持进油管内油压恒定

D.保持燃油导轨中的油压恒定

A.主缸缸筒和活塞外径公差应符合有关规定

B.轮缸的皮碗出现老化现象时，应更换新件

C.主缸、轮缸的回位弹簧安装位置应正确

D.主缸、轮缸总成应具有耐压性能

A.点火传感器和缸压传感器

B.油压传感器和点火传感器

C.缸压传感器和油压传感器