CRH2对（统型）动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回（）

CEH380B型动车组动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端开闭机构已打开并处于锁闭状态；确认自动车钩伸出并锁闭到位、处于对中状态；已打开的车钩罩内白色连挂灯亮；确认连挂端Z07/1（自动车钩截断塞门）、（总风管截断塞门）、（列车管截断塞门）处于开位；确认两重联动车组的自动车钩、电气车钩状态，确认良好后通知动车组司机（）

由于动车组的运行特点，动车组的车钩须为密接式车钩，且应具有空气管路和电气通路的自动连接功能（）

简述CRH2A（统型）动车组电气车钩解钩过程

CRH2型长编组座车动车组自动密接车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种（）

CR400对F动车组车钩缓冲装置采用10型钩头，带电气连接器，可以实现机械、水路和电路的自动或手动连接和分解（）

CRH2型长编组座车动车组中间车钩缓冲装置拉伸载荷为160t左右（）

CRH1A型动车组自动车钩功能分别为机械、电气、连接三种功能

CRH380B动车组端部车钩采用（）车钩；前端开闭机构采用自动开闭机构；过渡车钩采用统型过渡车钩

主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的状态,确认良好后通知动车组司机（）

CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)