CRH5系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（)

CRH380A系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（)

CRH380A系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。（)

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）

CRH5系列短编组可以救援各系列动车组（）

CRH5系列动车组TD屏提示XX车“停放制动受干扰”，无其它报警提示，司机办客站停车检查。（)

CR400AF系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应

当具备重合闸功能，重合成功时，为瞬时故障，进行故障区间的判定后，故障处理程序结束（）

CRH5型动车组在1个牵引变压器故障的情况下，2个变流器没有被供电而其它3个可以按照基于它们重要优先性基础上MV负载的选择策略来为列车的所有MV负载供电（）

380A如需关闭车端总风缸塞门的故障车辆为3车时，单编时受影响车辆为1、3车；重联时重联端1车不受影响（）

CRH5型动车组油泵或者风扇电机故障会造成动车组牵引变压器自动切除，引起DJ1断开复位后故障不能消除（）