连挂端开闭机构的开启、关闭及车钩操作由司机在司机室内完成,动车组机械师在车下确认。对于不能由司机自动完成上述操作时,由在车下手动操作完成,司机在车上配合（）

主控车组及被控车组司机分别激活待重联车组,开启前罩开闭机构并伸出车钩。动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的状态,确认良好后通知动车组司机（）

CEH380B型动车组动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端开闭机构已打开并处于锁闭状态；确认自动车钩伸出并锁闭到位、处于对中状态；已打开的车钩罩内白色连挂灯亮；确认连挂端Z07/1（自动车钩截断塞门）、（总风管截断塞门）、（列车管截断塞门）处于开位；确认两重联动车组的自动车钩、电气车钩状态，确认良好后通知动车组司机（）

动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时，应指派或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥（）

回送动车组随车机械师负责过渡车钩和专用风管的拆装，电气连接线的连接与摘解，动车组截断塞门操作，车门开关，连挂状态确认，开闭机构手动操作等等（）

《技规》规定，动车组重联与摘解作业由（）完成

《南昌局集团公司时速160公里动力集中动车组客运组织管理办法》（南铁客〔2019〕268号）规定160动车组车门的开启、关闭由负责，始发前保持关闭状态，司机根据列车长的通知开门（）

办理通勤的动车组列车在新场街站停车后，司机室后车厢侧门的开启、关闭由随车机械师操纵。《行细》第42条（）

终到存放作业，机械师在主控端司机室内码表上抄写动车组累计走行公里数，并汇报动车所乘务指导（）

机车间连挂作业，连挂前，连挂机车与被连挂端机车司机联系确认（）

动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）