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第1题
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降()
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第2题
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,白阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为()泄漏
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第3题
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏
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第4题
DK-1型制动机“空气位”操纵,单阀手柄在制动位时,沟通的通路为()
A.总风→作用管
B.总风→均衡风缸
C.均衡风缸→大气
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第5题
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管(),操纵端中继阀排风口排风不止
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第6题
Z-7型空气制动机自阀手柄在取柄位时,因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断,同时将中均管与制动管连通,使中继阀自锁,自阀失去了对列车和机车的操纵能力()
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第7题
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管__,但操纵端中继阀排风口排风不止
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第8题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气
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第9题
下列属于空气制动机减压时不起制动作用的原因()
A.均衡风缸排风塞门开放或管路泄漏
B.缓解阀泄漏严重
C.截断塞门或支管处有堵塞
D.制动管截断塞门没有关闭或关闭不严
E.自动制动均衡勾贝的排风阀座被拉伤
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第10题
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为 __泄漏()
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第11题
DK-1型制动机“空气位”操纵,单阀手把在缓解位时沟通的通路为()
A.总风→调压阀→均衡风缸
B.作用管→大气
C.总风→作用管
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