行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分

A.中央ATS设备;

B.后备中央ATS设备;

C.车站ATS设备;

D.车辆段ATS设备;

A.车站设备

B.轨旁设备

C.ATS设备

D.车载设备

A.控制中心 ATS 设备

B.车站 ATS 设备

C.车场 ATS 设备

D.ATS 与其他系统接口设备

A.非ATS子系统

B.ATO子系统

C.ATP子系统（联锁子系统）

D.ATS系统

A.1台ATS工作站

B.一个设备机柜

C.若干发车计时器

D.若干光纤转换器

A.车载子系统

B.ATS子系统

C.正线计算机联锁设备

D.列车自动防护子系统

A.ATP、ATO、ATS

B.ATO、ATP、AFC

C.ATO、ATS、ATM

D.ATP、ATS、ATM

A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控

B.当ATS本地设备故障无法实施站控时，信号控制方式应变更为中控

C.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式

D.当单台的车站ATS工作站故障时，车站值班员无需向行调报告