下行进宁静西站，在禁止双弓标处运行速度控制在（）Km/h，一般分相后会降（）km/h左右，大风天气适当提高速度

A.接触网终点标

B.电力机车禁停标

C.禁止双弓标

D.前方

E.左侧

F.右侧

A.断电标

B.动车合

C.机车合

D.特殊断电标

A.30

B.45

C.75

A.30

B.45

C.75

A.7月19日，兖州西站1道停车时精力分散，不确认LKJ限速，不确认距关闭的出站信号机的距离，在出站信号机前245米处，速度28KM/H在提示下才采取制动，制动后又缓解；在出站信号机前203米处，速度27KM/H在再次提示下才增加制动，存在严重牵引冒进风险

B.7月19日，济宁西站4股线路内推进，调车长发出十车指令，周传利将距西端关闭出站信号机十车距离指令臆测为距西端铁鞋放置位置十车距离指令，接受十车指令时控速过高且在提示下才采取停车制动，存在推进冒出风险

C.7月16日，兖州西站10道通过，运行速度25km/h;副司机错误要求司机提速至27km/h（速度控制规定已经在7月12日在微信群进行宣传,7月14日在菏泽公寓张贴）

A.停车

B.行进

C.开行

D.前行

A.停车

B.行进

C.开行

D.前行

A.禁止双弓标

B.合电标

C.断电标

D.电力机车禁停标

B.对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物班列及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标

C.在接触网电分相后方设合电标

D.在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用

A.禁止双弓标

B.合电标

C.断电标

D.电力机车禁停标

A.30.

B.45.

C.75.

D.105.