双位调节时，控制的温度上限与下限之差为（）

A.冷间设计温度

B.冷间温度最高值

C.冷间温度最低值

D.运行温度波动

A.冷间设计温度

B. 冷间温度最高值

C. 冷间温度最低值

D. 运行温度波动

A.冷间设计温度

B.控制的温度上限

C.控制的温度下限

D.运行温度波动

A.冷间设计温度

B. 控制的温度上限

C. 控制的温度下限

D. 运行温度波动

A.冷间设计温度

B.控制的温度上隐

C.控制的温度下限

D.运行温度波动

A.开机时间与停机时间之差

B. 开机温度与停机温度之差

C. 开机时间与停机时间的比值

D. 开机温度与停机温度的比值

A.开机时间与停机时间之差

B.开机温度与停机温度之差

C.开机时间与停机时间的比值

D.开机温度与停机温度的比值

A.开机时间与停机时间之差

B.开机并机温度与停机温度之差

C.开机时间与停机时间的比值

D.开机温度与停机温度的比

通常船舶中央空调装置的空气处理柜用控制温度送风温度方式实现温度调节时，一般采用______。

A.双位调节

B.比例调节

C.比例积分调节

D.微分调节

A.双位调节

B.比例调节

C.比例积分调节

D.微分调节