下行大港水库停车后一定要停于距离出站信号机最近位置方便出站信号开放后及时出站（）

地面信号显示运行至和兴路下行站台停车待令。05:46:09司机凭行调命令及地面信号显示以ATO模式动车。05:57:45司机凭行调命令运行至和兴路下行站台停稳。06:10:13行调命令司机运行至理工大学下行站台停车待令，06:10:36司机凭行调命令动车，06:12:46列车以ATO模式运行至理工大学下行站台时，司机未能及时采取制动措施，运行至站台中部时，06:12:50司机采取紧急停车措施(快速制动)，06:13:03列车停稳后越过出站信号机(出站信号机蓝灯)，司机尝试以ATP模式退行，ATP模式退行4米左右列车发生紧制，06:14:20行调呼叫司机询问现场具体情况，行调命令司机运行至黑龙江大学下行站台停车待令。(1)司机王X在整个过程中存在哪些问题？(2)电客车冒进信号时司机的应急处理程序是什么？载客列车发生冒进信号时的处理程序是什么？非载客列车发生冒进信号时的处理程序是什么？

在站台中部才采取制动措施，因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机，停车后司机未按规定上报行调，自行以ATP模式采取退行对标停车，因单次退行超过5米列车自行产生常用制动，停车后司机转换NRM模式退行对标，对标停稳后，因忘记列车NRM模式，开门作业时导致客室门与安全门不联动，司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门，待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处？(至少写出五点)

A.应视为停车信号，不论距信号机距离远近，均应立即采取紧急制动措施，使列车尽快停车，防止事故扩大

B.停车后司机向车站值班员汇报并询问原因，按照调度员指挥行车

C.先问清楚原因，再决定停不停车

D.如果发现早，距离足够长，可以采取常用停车措施

A.400

B.500

C.300

D.600

A.临近时刻，列车距离200米标时为准

B.到达时刻，以列车在规定位置停稳时为准

C.出发时刻，以列车由车站前进启动后不再停车时为准，由车厂出发以在出厂信号机前规定的停车位置启动后不再停车为准

D.通过时刻，以列车最后部通过出站信号机时为准

A.车站站名

B.上下行站台

C.列车部分进站或部分出站

D.首尾车位置

E.司机姓名

A.列车停于警冲标内方

B.列车停于出站信号机内方

C.列车停于道岔内方

D.列车第一次停车