CIOll 散热水箱芯子或冷却管路（）时，将导致柴油机冷却水温过高

A.机油温度过低

B.燃油温度过低

C.冷却水温过低

D.冷却水温过高

A.冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等

B.水管路堵塞、冷却器冻结或水温表故障

C.冷却风扇不转或转速低

D.冷却水量不足或通水阀关闭

E.柴油机燃烧不良，造成废气温度过高

F.柴油机负荷时间长

A.减速器渗漏

B.减速器声音不正常

C.减速器油温过高

D.减速器振动

A.降低

B.忽大忽小

C.急剧升高

D.不变

A.冷却水温过低

B.吸气阀卡阻

C.润滑不良

D.油滤器堵塞

A.润滑油不足

B.密封损坏

C.冷却水不足

D.排出管路堵塞

A.水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃

B.水泵供水不正常

C.冷却水温低于40℃

D.水泵供水正常、冷却水温在80～85℃之间

A.润滑油不足

B.密封损坏

C.排出管路堵塞

D.冷却水不足

A.进气量充足

B.机油压力不足

C.冷却水泵供水不足

D.燃油供给不足