系统-空调/增压/通风经过混合组件混合调节后的空气分配给（）

A.驾驶舱，货舱及客舱

B.驾驶舱，前后客舱

C.驾驶舱，航空电子舱，客舱

A.驾驶舱,货舱和客舱

B.驾驶舱和客舱

C.驾驶舱,航空电子舱和客舱

A.驾驶舱、前后客舱

B.驾驶舱、前后客舱、前货舱

C.驾驶舱、前后客舱、前货舱、后货舱

D.驾驶舱、前后客舱、电子舱

A.驾驶舱可以从混合总管得到空气

B.客舱由混合总管得到空气

C.驾驶舱可以从右组件得到空气

D.左组件只给驾驶舱供气

A.空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口.空气及地面低压进气口.空气

B.空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口.空气及地面低压进气口.空气

C.再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口.空气

D.驾驶舱和客舱的空气

A.客舱的空气

B.驾驶舱的空气

C.电子舱的空气

A.驾驶舱只需要左组件的供气

B.客舱只需要来自右组件所提供的供气

C.客舱的空调供气来自混合总管

A.驾驶舱和客舱

B.驾驶舱、客舱和机组休息室

C.客舱和电子舱

D.驾驶舱、货舱、客舱

A.在除烟时或当双组件失效时为驾驶舱和客舱提供通风

B.给组件压缩机提供空气

C.调节通过热交换器的空气流量

D.任何时候打开为组件提供新鲜空气

A.驾驶舱里

B.客舱里驾驶舱

C.厨房厕所抽气管道上

D.客舱与驾驶舱