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[主观题]

电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动

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第1题

SS3B机车在制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,主极绕组全串联,发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路,从而实现电气制动()

A.正确

B.错误

此题为判断题(对,错)。

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第2题

在电阻制动工况时,为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式?

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第3题

牵引电机在牵引时为串励励磁方式,而在电阻制动时为他励励磁方式()
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第4题

ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用()的励磁方式

A.串励

B.并励

C.他励

D.复励

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第5题

TCK7£­600£¯1500型电空接触器用于牵引电机他励励磁电路,控制3台牵引电动机他励励磁绕组与电源的接通和开断。()
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第6题

直流他励电机的制动状态分为哪三种形式?

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第7题

他励加串励式直流弧焊发电机焊接电流的粗调是靠来实现的()

A.A,改变他励绕组的匝数

B.B,调节他励绕组回路中串联电阻的大小

C.C,改变串励绕组的匝数

D.D,调节串励绕组回路中串联电阻的大小

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第8题

机车在制动工况时,六台牵引电机的主极绕组()

A.串联

B.并联

C.混联

D.独立

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第9题

并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的(),改善牵引电机换向性能

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第10题

SS3B型电力机车主变压器的励磁绕组在机车电阻制动工况下,才投入工作()
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