ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成

A.制动压力调节器用来调整制动总泵的油压

B.制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压

C.制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压

D.制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

A.输出轴转速传感器

B.输入轴转速传感器

C.ABS 工作指示灯

D.ABS 故障指示灯

B．当踩下加速踏板而后轮滑转时，ABS执行器的3位电磁阀的开关也被置于“压力降低”状态。在这种情况下，制动总泵切断电磁阀被接通。

C．当后轮制动分泵中的液压升高或降低到规定值时，系统就进入“压力保持”状态。这种状态的变换是由ABS执行器的2位电磁阀开关来完成的。这样就可以防止蓄能器中的压力逸出，保持车轮制动分泵中的液压。

D．当需要降低后轮制动分泵中的液压时，ABS/TRC ECU将ABS执行器的3位电磁阀开关置于“压力降低”状态，使车轮制动分泵中的制动液通过ABS执行器的3位电磁阀和蓄能器隔离电磁阀流回到制动总泵的储液罐中。其结果是制动压力降低，同时ABS执行器的泵电动机处于不运转状态。

A．常规制动

B．制动压力保持

C．制动压力减小

D．制动压力增加

A．转向系统

B．驾驶系统

C．悬挂系统

D．制动系统