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[多选题]

影响粘着的主要因素有哪些()

A.车轮踏面与钢轨表面状态干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面,粘着系数高,如果踏面与钢轨受到污染,则粘着系数低。

B.线路质量钢轨越软或道床下沉越大,则粘着系统越低。

C.车辆运行速度和状态车辆运行速度增高加剧了动轮与钢轨的纵向和横向滑动及车辆震动,使粘着系数减少。

D.动车有关部件的状态牵引电机的特性不完成相同,牵引力大的容易空转或滑行,导致粘着系数下降

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第1题

车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的()
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第2题

踏面是车轮与钢轨内侧的接触面()
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第3题

车轮与钢轨的接触面称为()

A.轮缘

B.轮辋

C.轮毂

D.踏面

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第4题

车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()

A.1:40

B.1:20

C.1:10

D.1:60

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第5题

轮箍外表面与钢轨内侧面接触的部分称为()

A.轮缘

B.踏面

C.轮毂

D.轮辐

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第6题

是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位()

A.轮辋

B.轮缘

C.踏面

D.轮数

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第7题

踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行

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第8题

车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是()的斜坡。

A.1/5

B.1/10

C.1/15

D.1/20

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第9题

经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是()坡度的圆锥面

A.1:40

B.1:20

C.1:60

D.1:10

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第10题

机车在线路上运行时,由于线路不平顺、钢轨的接缝和道岔以及车轮踏面磨耗不均匀,踏面擦伤等各种因素的影响,轮对都会受到来自线路的冲击和振动()
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