AVS自适应可变悬架系统，减震阻尼控制水平从30级提升到了（）级

A.660级

B.650级

C.30级

D.40级

A.两者都需要外供能量

B.半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量

C.主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度

D.主动式悬架系统耗能较省

A．自适应悬架系统

B．手动学习悬架系统

C．载荷悬架系统

D．主动悬架系统

A．在汽车车速大于80km/h时，不调整车身高度

B．在汽车行驶时能改变其行使高度

C．在汽车行驶时能改变阻尼器的阻尼

D．在汽车车速大于80km/h时，不调整阻尼器的阻尼

A.程序控制

B.跟踪控制

C.自适应控制

D.最佳控制

A.车身刚性更高

B.整车重心更低

C.前后桥采用新的减震技术

D.轮距更宽，底盘更稳

A.悬架位置传感器执行臂向下旋转

B.将传感器的电压信号传输给ECS

C.启动控制模块内部延时电路

D.电子悬架控制模块给排气电磁阀通电

E.打开排气电磁阀,空气从后减震器气囊中排出

A.可变气门升程

B.增压缸内直喷

C.双离合器变速器

D.横摆稳定控制系统

A．主动悬架

B．非主动悬架

C．半主动悬架

D．全自动悬架

A.车架与车轴

B.车身与车轮

C.车身与减震

D.车身与转向节