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[单选题]

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与的匹配情况()

A.运营

B.客流

C.乘客

D.司机

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第1题

换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响()

A.高峰小时断面客流量

B.应急预案

C.应急演练

D.运营险性事件

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第2题

通过以下几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况()

A.各线路高峰小时断面客流量

B.列车满载率

C.大客流换乘站分布

D.常态化限流车站分布

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第3题

通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况()

A.A各线路高峰小时断面客流量

B.B列车满载率

C.C大客流换乘站分布

D.D常态化限流车站分布

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第4题

的编制应以满足客流需求为导向,综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素,有效发挥线路能力,经济合理地运用车辆和安排施工维修时间,确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等()

A.列车运行图

B.运输计划

C.行车计划

D.时刻表

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第5题

运营期间安全评估报告中网络化运行情况应包括下()

A.城市轨道交通线网条数;

B.线网控制中心功能评估;

C.线网应急能力评估;

D.换乘站客流匹配性评估

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第6题

运营单位应结合初期运营期间客流变化,优化调整列车运行计划,合理安排、、,尽量保证运力运量匹配()

A.运行交路

B.运输能力

C.运营服务时间

D.行车间隔

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第7题

运营单位应当根据客流需求,制定列车运行计划,高峰时段按照设计的运行间隔安排运力,不断提高乘客服务体验()

A.最小

B.最大

C.平均值

D.国际标准

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第8题

网络化运营安全评估包括()

A.线网控制中心功能评估

B.线网应急能力评估

C.换乘站客流匹配评估

D.服务水平评估

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第9题

运营单位应当根据客流需求,制定列车运行计划,高峰时段按照设计的安排运力,不断提高乘客服务体验()

A.最小运行间隔

B.最大运用车组数

C.最大运行间隔

D.平均运行间隔

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第10题

网络化运营安全评估包括、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估()

A.应急预案

B.应急演练

C.线网控制中心功能评估

D.应急疏散

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