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[判断题]

能量回收控制器可以把电动车滑行、下坡、刹车时多余的动能转化为电能,再对电池进行反充()

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第1题

能量回收控制器可以把电动车滑行、下坡、刹车时多余的动能转化为电能,再对电池进行反充()
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第2题

能量回收控制器可以把电动车滑行、下坡、刹车时多余的动能转化为电能,再对电池进行反充()
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第3题

能量回收控制器不可以智能识别骑行路况,只能把滑行,下坡,刹车时多余的动能转化为电能()
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第4题

以下描述错误的是()

A.TTFAR电机比普通电机的绕线平整,电机的效率提高35%

B.能量回收控制器把电动车滑行、下坡、刹车时多余的动能转化为电能,再进行反充回收进电池进行存储

C.仪表能统计骑行回收电量,边骑边充电,能量回收随时都能看得见

D.电缆使用日标AVSS薄壁低压绝缘汽车线束,线径比普通电缆加粗0.4平方毫米

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第5题

无论混合动力还是纯电电动车,下坡时,动力电池能量回收()
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第6题

下坡时可以频繁使用刹车,容易造成刹车失灵,应该选择合适的档位,下坡严禁空挡滑行()
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第7题

驾驶电动车下坡时,为了省电,可以关掉电源挂空挡滑行()
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第8题

纯电汽车的能量回收功能也是它的一大亮点,以下哪种场景下,纯电汽车可以实现能量的回收()

A.滑行

B.制动

C.下坡

D.以上均是

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第9题

关于两款车型的能量回收功能描述正确的有()

A.电机充当了发电机的作用

B.只需要刹车或者滑行就会有能量回收

C.刹车或滑行的时候需要挂入B挡才能回收能量

D.能将车身动能转化为电能储存,减少刹车的使用,不仅节能环保,还能降低用车成本

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