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[判断题]

司机操作司机控制器可以产生方向指令、牵引指令、制动指令、紧急制动指令、牵引/制动力等指令操控列车()

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第1题

CRH5型动车组司机室操纵台牵引指令控制板“牵引和制动指令控制杆”的作用()

A.该杆用于向牵引和制动系统发出指令以产生司机所要求的 牵引和制动力。

B.该杆用于给牵引控制单元的自动速度控制设置目标速度

C.具备选择动车组运行方向的功能

D.使制动管放风并进行紧急制动

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第2题

列车牵引与制动的控制应符合下列要求:牵引制动力变化是的冲击率应符合人体对加减速变化的适应性;制动指令应优先于牵引指令()
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第3题

常用制动指令信号主要由发出()

A.测速装置

B.牵引电机

C.ATO装置

D.司机控制器

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第4题

至九联圩站对标停车()

A.牵引指令应优先于制动指令

B.制动指令应优先于牵引指令

C.牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可

D.牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

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第5题

VCU牵引控制的功能()

A.控制和检测整列车的牵引系统,指令评估(制动指令比牵引指令的优先级高)

B.输入指令和信号的真实性检查,例如,方向指令

C.冲击限制以得到平稳的乘坐,再生制动控制,保压制动控制,载荷评估,混合控制(如果需要)

D.线路电流限制控制(如果需要),自动车轮防滑防空转保护,监控功能如超速监控,后溜监控,风机监控

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第6题

BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重()
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第7题

假设TCMS向1单元牵引逆变器发送“正向”指令,必定对2单元牵引逆变器发送“反向”指令()
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第8题

调车状态下,列车运行速度≥()km/h时,LKJ输出语音提示指令,司机须在7s内按键应答,否则LKJ输出紧急制动指令

A.3

B.4

C.5

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第9题

手动模式下,列车牵引指令是由_____发出的。

A.主控制器

B.辅助逆变器

C.ATC

D.TCMS

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第10题

主控机车司机通过无线电通信传送编码指令,控制列车任何部位的受控机车的牵引和()。
主控机车司机通过无线电通信传送编码指令,控制列车任何部位的受控机车的牵引和()。

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