焊修燃油箱前，必须将燃油箱内的燃油及残余可燃气体（）。防止焊修过程发生爆炸事故

A.在对燃油箱进行检查和维修之前.应放出燃油箱内的燃油，还应将油箱各处低洼点.隔板或其他结构件内所存的残余燃油用手工方式擦拭干净。

B.应在航空器周围适当的位置设置警告标志.表明航空器正在进行燃油箱通风和维修工作，直到燃油蒸汽浓度保持在可燃低限的40%以下方可撤离。20%

C.进行燃油箱通风时.在距航空器30m的范围内，至少应有容量不小于6.8 kg的1211型灭火器。15M

D.压缩空气可直接引入油箱内作为通气之用。禁止

A.中央油箱

B.辅助油箱

C.2号主燃油箱

D.1号主燃油箱

A.每个燃油箱内都有两个燃油泵。

B.每个燃油箱内只有一个燃油泵。

C.只有在中央油箱中有2个燃油泵。

D.所有六个燃油泵都安装在中央燃油箱中

A.1号燃油箱的燃油温度

B.2号燃油箱的燃油温度

C.中央油箱的燃油温度

D.三个油箱的平均温度

B、不需要

A.防止油箱内产生过大的正压和负压。

B.飞行中给油箱提供冲压空气压力.保证顺利向发动机供油。

C.排出油箱内燃油蒸汽.防止形成爆炸条件。

D.使燃油中富含空气.保证燃油良好的燃烧性

A.燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加

B.滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少

C.滑油燃油互进的机会相当。

D.以上都不正确

A.分割燃油

B.防止油液晃动

C.阻燃

D.通气