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[主观题]

钢轨探伤检查应实行__,依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定__,冬季探伤间隔时间应短于__

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第1题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数()
A.在桥梁上、隧道内、大坡道,钢轨探伤周期应增加1-2遍/年;小半径曲线及钢轨状态不良地段,钢轨探伤周期应增加2-5遍/年。

B.伤轨数量出现异常,连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段,钢轨探伤周期应增加3-5遍/年。

C.道岔滑床板

D.超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段,钢轨探伤周期应增加1-2遍/年

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第2题

A-D-E-002333钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在25~50Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/M、60kg/m钢轨年探伤遍数为__次

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第3题

《济南铁路局钢轨探伤办法》规定,钢轨状态下滑、冬季应缩短探伤周期间隔()
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第4题

《北京铁路局钢轨探伤管理细则》附件11中对站专线探伤要求是()

A.站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置(岔号)。驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。

B.根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度。

C.轨面和轨底遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除,同时要用手工检查。加强对严重锈蚀轨的探测。

D.确因轨面锈蚀严重,则用手工检查代替;若遇机车、车辆压道无法探伤,作好记录,报线路(技术)室备案

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第5题

《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重小于8Mt,43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为8遍()(应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条)
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第6题

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》(京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。普速铁路正线线路,轨型为60kg/m钢轨,年通总质量≥80(Mt),年探伤遍数为遍()

A.10

B.11

C.12

D.13

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第7题

《钢轨探伤管理办法》规定钢轨焊补探伤技术要求()。(应知应会-《钢轨探伤作业标准及要求》-第6.0条)
A.钢轨焊补探伤要加强焊补前探伤、焊补后探伤和监控

B.钢轨在焊补初期,要加强探伤和监控,发现透声不良或0º探头报警,应使用70º探头从轨头下颚或轨头侧面进行校对

C.焊补

D.手工

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第8题

《钢轨探伤管理规则》规定,冬季应增加探伤遍数()
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第9题

铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定,探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,年通过总重(Mt)50~80,50kg/m轨年探伤遍数为()

A.10遍

B.8遍

C.7遍

D.6遍

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第10题

钢轨探伤应采用以为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核()

A.人工探伤

B.磁粉探伤

C.探伤车

D.通用探伤

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