闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原

A.总辅助按钮

B.故障按钮

C.人解按钮

D.总人解按钮

A.因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码，作为闭塞取消的依据；

B.列车由站间的途中退回到发车站时，由发车站发出电话电报号码，作为闭塞取消的依据；

C.恢复基本闭塞法行车时，自动取消；

D.每日最终列车过后，自行取消

A.列车进入自动站间闭塞区间的凭证是出站信号机的开放

B.发车站办理发车进路时，站间自动构成闭塞状态

C.出站信号机开放，须连续检查闭塞正确及区间空闲

D.列车出发后，出站信号机自动关闭；闭塞解除前，两站间向该区间的出站信号机均不能再次开放

E.列车到达接车站，检查区间空闲后，自动解除闭塞

A.承认闭塞

B.列车到达

C.列车出发

D.取消闭塞

A.到点

B.到达

C.发点

D.出发

A．闭塞机表示灯错误显示，无法复原

B．办理闭塞时，两站闭塞表示灯显示不正常

C．列车出发占用区间后，闭塞表示灯无显示

D．未办闭塞时，闭塞表示灯无显示

A.确认区间空闲

B.列车调度员发布调度命令

C.使用总辅助按钮改变闭塞方向

D.在《行车设备检查登记簿》内登记

A.A因故不能接车或发车时，由提出一方发出电话电报号码，作为闭塞取消的依据；

B.B列车由站间的途中退回到发车站时，由发车站发出电话电报号码，作为闭塞取消的依据；

C.C恢复基本闭塞法行车时，自动取消；

D.D每日最终列车过后，自行取消